La mega- obra tiene casi 11 mil m² de superficie cubierta y semicubierta e interviene en un área de unas 4 hectáreas aproximadamente, ya que incluye remodelaciones en las plazas Mariano Moreno y San Martín, así como en las calles circundantes. Cabe señalar que el Plan Estratégico Integral de la obra, ha sido diseñado por el municipio de Moreno, a través del equipo Técnico del Instituto de Desarrollo Urbano, Ambiental y Regional - IDUAR - en el marco del Programa Grandes Proyectos Urbanos, que reordena integralmente el área central de Moreno .El Centro de Trasbordo, es la primera de esta relevancia en el Conurbano y su principal objetivo es agrupar todo el tráfico y el tránsito de unas 100 mil personas que utilizan diariamente los servicios y transitan por la zona céntrica. El mismo día de la inauguración se efectuó la primera comunicación telegráfica de la Argentina desde allí a la Estación del Parque. Allí fue la primera vez en toda SudAmérica en que un tren logra cruzar por el cauce de un río. Casi al mismo tiempo que se completaba el canal, Francis Cabot Lowell y un consorcio de empresarios establecieron las fábricas de ropa en Waltham, Massachusetts, utilizando el poder del agua del río Charles con la idea de albergar juntos la producción de materias primas y completar los procesos de consumo, ingresando materias primas, y saliendo telas teñidas o ropa. El faro toma su nombre del golfo San Jorge sobre el cual se asienta y que al mismo tiempo da nombre al cabo sobre el cual se emplaza esta edificación. El día de Navidad (Natal), Gama y su tripulación bautizaron la costa por la que navegaban con el nombre de Natal (actual provincia KwaZulu-Natal de Sudáfrica).

Es la terminal este del ramal que dirige sus trenes a las ciudades del interior bonaerense como General Rodríguez, Luján y Mercedes. La ordenación, la planificación y la gestión del agua superficial y subterránea, de los usos y de los aprovechamientos hidráulicos, así como de las obras hidráulicas que no estén calificadas de interés general. Este aspecto abarca todo su negocio e involucra una variedad de actividades entre las que se encuentra la mejora de las normas y condiciones de trabajo de sus empleados, la incorporación de personal discapacitado, la contribución a programas educativos y sociales, voluntariados, inversión socialmente responsable, gestión ambiental de ahorro energético a través del reciclado de residuos, iluminación led de sus instalaciones y el uso de una amplia flota de vehículos ecológicos, etc. El agua se trata en dos instalaciones de tratamiento de agua: Sainte-Marthe y Saint-Barnabé. Se trata de una línea de especial relevancia, pues sirve como puerta de entrada para miles de turistas que visitan la capital y como vía de salida para miles de madrileños que viajan a otras ciudades en avión. Durante las reformas posteriores a la Reunificación quedó al descubierto una galería con tuberías del sistema de calefacción. La galería sur apareció en mal estado de conservación debido a la existencia de una zanja que destruyó parte de la galería oeste, la galería sur y varias habitaciones del lado este. Durante el mandato de José Antonio Iglesias López se hicieron las gestiones oportunas para ceder parte de los terrenos de Mos donde se asentaría dicho aeropuerto.

La línea 8 del Metro de Madrid es una radial externa de la red que recorre el nordeste de la ciudad, conectando el intercambiador de Nuevos Ministerios con las cuatro terminales del aeropuerto de Barajas. El Museo del Calzado cuenta con una serie de libros y CD sobre la industria del Calzado, su tecnología; confección manual y ortopédica de calzado para pies con deformaciones y malformaciones; la historia de las Ferias Internacionales del Calzado, así como la historia del propio museo. En 2006, la autoridad sanitaria de Marsella realizó una serie de pruebas sobre la calidad del agua, determinando que el agua del canal cumplía todas las normas exigidas. Al tener estas características, es una de las estaciones más concurridas de la línea, vendiéndose en ella el 11,4% de los boletos y abonos. Vigilar los espacios públicos, proteger las manifestaciones y mantener el orden en grandes concentraciones humanas. En 1859 comenzó la construcción del puente de hierro, a unos siete metros de altura sobre el río, escollo natural que detenía la extensión de las vías ferroviarias en la entrada de la localidad de Paso del Rey, fue re-emplazado el 23 de agosto de 1890 por el actual, que fue construido según plano confeccionado por el ingeniero Julio Ringuelet, cuya única adaptación tuvo lugar en 1923 cuando se electrificó el servicio. La toma inicial del canal desde el Durance estaba en el puente de Pertuis, en el Vaucluse, a una altura de 185 metros y a 50 kilómetros de Marsella. Cerca de esta zona, pasa la línea de ferrocarril de alta velocidad París-Marsella, y la estructura del puente del ferrocarril se ha diseñado para armonizar con el acueducto.

Fue el primer viaje que ocurría luego de la construcción del puente sobre el Río de las Conchas. El canal de Provenza, casi completamente subterráneo, es una red de canales del río Verdon construida en los años 70 que ahora lleva agua no sólo a Marsella sino también a Aix-en-Provence y Tolón. El canal rodea la colina Consultor쟠en an૩sis de riesgos de seguridad Ventabren y llega al río Arc, donde entra en el acueducto de Roquefavour. A continuación, el canal entra en un segundo túnel de 5,5 km que se dirige hacia el sureste y emerge en La Sevine, en el distrito 15 de Marsella. Es la terminal oeste de la Línea Sarmiento, que la une con la estación Once en el barrio porteño de Balvanera. Por otra parte, la plaza Mariano Moreno ya fue integrada y remodelada, así como las principales arterias adyacentes a la estación. Todos los andenes se acceden mediante dos puentes peatonales que comunican con la Plaza Central de Moreno y las dársenas de colectivos, como parte del Centro de Transbordo. Un ramal del canal rodea por completo la parte oriental de Marsella, gira hacia el sur y luego hacia el oeste, y finalmente desemboca en el Mediterráneo en Mont Rose, en Montredon, en el distrito 8 de Marsella. Al entrar en la instalación de tratamiento de Sainte-Marthe, en el distrito 14, el agua del canal se filtra en el bassin du Merlan antes de salir de la estructura para entrar en la red de distribución de Marsella. En el futuro, esto puede proporcionar una forma de suministrar energía a una red desde fuentes distribuidas. Esto llevó a un estudio de los gases del sistema en toda la ciudad, pero no antes de que otras personas fueran ingresadas en hospitales de toda la ciudad. Mientras se decidían los casos, la United Fruit Company embargaba la fruta en disputa; esto generalmente quebraba a la compañía rival, pues el banano se pudre casi inmediatamente.